Beste Leden,
Betreft mijn Volvo V70 2003 D5, automaat, 300000 km
Ik heb al enige tijd het volgende probleem.
Als de auto koud is en ik rij weg, heb ik bij het opschakelen turbo vermogen.
Na de eerste keer opschakelen en nog geen kilometer gereden te hebben valt het vermogen weg(Turbo?)
Dit kan 5-10 kilometer duren voordat het (turbo) vermogen weer terug komt, de rest van de rit heb ik dan geen storing meer.
Het bijzondere is als ik de auto direct stop na het eerste vermogensverlies, contact uit en weer aanzet, is het turbo vermogen er direct en zijn er ook geen problemen meer tijdens die rit.
Wat heb ik gedaan:
-Motor steunen afgedopt, geen verschil
-Vacuüm pomp gemeten onderdruk blijft stabiel ca -1 bar.
-Vacuüm regelaar motorsteunen of naar de turbo bij het luchtfilter gemeten deze schakelt telkens bij ca 1100 toeren
-Turboregelaar op het motorblok bij de startmotor vervangen
-Slangen gecontroleerd op lekkage
-Turbo reiniger toegevoegd aan de brandstof
-Als het allemaal werkt heb ik prima vermogen en ik hoor ook geen bijzondere geluiden en krijg geen foutmeldingen op het dashboard.
Mijn vraag is, heeft iemand enig idee wat het probleem is, ik ben al een tijdje bezig, maar het probleem is helaas nog niet opgelost.
Met vriendelijke groeten, Sander
Betreft mijn Volvo V70 2003 D5, automaat, 300000 km
Ik heb al enige tijd het volgende probleem.
Als de auto koud is en ik rij weg, heb ik bij het opschakelen turbo vermogen.
Na de eerste keer opschakelen en nog geen kilometer gereden te hebben valt het vermogen weg(Turbo?)
Dit kan 5-10 kilometer duren voordat het (turbo) vermogen weer terug komt, de rest van de rit heb ik dan geen storing meer.
Het bijzondere is als ik de auto direct stop na het eerste vermogensverlies, contact uit en weer aanzet, is het turbo vermogen er direct en zijn er ook geen problemen meer tijdens die rit.
Wat heb ik gedaan:
-Motor steunen afgedopt, geen verschil
-Vacuüm pomp gemeten onderdruk blijft stabiel ca -1 bar.
-Vacuüm regelaar motorsteunen of naar de turbo bij het luchtfilter gemeten deze schakelt telkens bij ca 1100 toeren
-Turboregelaar op het motorblok bij de startmotor vervangen
-Slangen gecontroleerd op lekkage
-Turbo reiniger toegevoegd aan de brandstof
-Als het allemaal werkt heb ik prima vermogen en ik hoor ook geen bijzondere geluiden en krijg geen foutmeldingen op het dashboard.
Mijn vraag is, heeft iemand enig idee wat het probleem is, ik ben al een tijdje bezig, maar het probleem is helaas nog niet opgelost.
Met vriendelijke groeten, Sander
Statistieken: Geplaatst door SDoubleYOU — 25.06.2024 - 23:20 — Reacties 0 — Weergaves 24